開春高速大石田特大橋六大主墩順利封頂

備受市民關注的開平至陽春高速公路自開工以來,一直有條不紊地推進。陽春段第六標是全線技術難度最高的標段,尤其是大石田特大橋,技術要求高,施工難度大,經過幾個月的攻堅克難,近日該大橋六大主墩順利封頂。

開春高速第六標段全長11公里,起于春灣鎮、終于合水鎮,涵蓋有隧道、橋梁、涵洞等建設工程。這里是大石田特大橋,地處崇山峻嶺之間,是開春高速全線最高、施工難度最大的橋梁。最大橋高為109.7米,分左右幅設計。主橋結構形式為連續鋼構,引橋為先簡后支結構連續預應力混凝土“T”型梁橋。大橋六大主墩中最高墩為99.6米。 據了解,該大橋六個主橋墩從5月1日進場施工以來,打破傳統施工模式,采用高墩液壓頂升工藝封閉式施工提高效率,并且規避了風險,保證了安全。

隨著最后一斗混凝土入模,大石田特大橋最后一個主墩順利封頂。這也標志著大石田特大橋主橋下部結構順利完成,主橋全面進入上部結構施工。

開春高速陽春段第六標段工程部部長 江海濤說:下一步的話,我們要開始進入掛籃式施工。這是我們一種橋梁上的施工工藝。通過在墩柱的兩側掛籃,一段一段地澆筑混凝土,通過20幾節的澆筑,完成兩個墩柱間的合攏。

文字、視頻來源:陽春臺

[責任編輯:曾廣艷]

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